多级离心泵壳体件的修复具体措施

　　离心泵泵壳绝大部分都是用灰口铸铁铸造。灰口铸铁具有良好的铸造和切割性能，价格便宜，但是含碳量高、材质脆性大、杂质含量高，因而抗拉强度低，缺乏塑性和韧性，在运输、安装、运行等过程中，有可能产生裂纹，甚至局部损坏。

修复壳体件的常用方法

(1)热补焊法

　　热补焊的工艺较为复杂，适用于承受较大应力或形状变化较大的部件。在焊接前，将泵壳放在由耐水砖做成的铸型内，内层覆盖一层黄沙，四周放上木炭或焦炭，然后对泵壳进行预热，整个过程持续时间为2-5h。预热时应使温度逐步缓慢地上升，逐渐加热到500℃左右，使泵壳红透，然后使泵壳需焊部位露出，其余部位用石棉板覆盖起来，再用铸铁焊条或不锈钢焊条进行气焊。焊接完成后，让泵壳在炉内自然缓慢冷却到室温，退去内应力，避免再次破损、开裂。

(2)冷补焊法

　　冷补焊工艺，是指在焊前不必特殊预热，焊接时也不必加热，可直接进行全方位焊接，这种办法简化了工艺、节省了加热设备、降低了成本、改善了焊接条件，焊件件可保证基本不变形，残余应力较小。

　　①焊接坡口的准备。在泵壳裂纹前端5mm处打一个直径5mm、深15-20mm的止裂孔。使用角向砂轮沿裂纹处挖成V形或U形坡口，深10～20mm，宽15-20mm，坡口内应圆润、光滑、无杂质。用角砂轮在坡口的补焊区周围100mm以上的宽度磨出金属光泽表面。

　　②焊接材料选用镍铁合金焊条，焊条须烘干，除去药皮中的水分，防止焊接时水分蒸发产生气孔。

　　③焊接前用氧-乙炔焰把坡口及坡口周围200mm处加热到150℃左右，除去坡口内的有机物和水分，防止补焊时产生气孔、夹渣等缺陷，同时使泵壳修补区温度均衡，防止因温差应力而产生裂纹。待工件冷却到40-60℃时开始焊接。

　　④施焊时，采用较小电流、间断的短弧，使泵壳热影响区尽可能小，防止产生收缩裂纹。

　　⑤每焊完一段后，在电弧刚刚熄灭、焊道尚在红热状态时，用尖手锤快速锤击焊道，用外力助其塑性延伸而降低热应力，提高致密性，同时将残渣清理干净。

　　⑥焊补完成后，应立即用石棉布对泵壳进行保温，使其缓冷到室温即可。